第五屆湖南旅游發展大會開幕進入倒計時，湖南建投三建集團所屬七公司承建的梨園路、富強路和辰州路、人民西路三個道路工程項目也已接近尾聲，奮戰在一線的施工管理人員以匠心筑造，為文旅道路紓困提速。

自確定第五屆湖南旅游發展大會落地懷化之后，相關配套公路項目陸續入場施工，為保證現場施工質量和進度，建投三建七公司集中優勢資源，隨時掌握施工進度，緊盯項目安全質量，為項目建設做好全方位保障。

一場 “百天競速”的速通攻堅戰

建設前

道路主體已拉通

梨園路(鶴洲南路-紅星路)是一條全長670余米的道路改造工程項目。項目完成后，將縮短涵洞兩側車程近5公里，減少行程20分鐘，附近居民不再需要通過涵洞。不僅緩解了主干道交通壓力，提升了城市形象，也促進了周邊仙人橋商務區地塊開發。

施工路段地處生活集中區，無法進行全封閉施工，道路兩側住戶商戶繁多。為減少對出行經商的影響，項目部倒排工期，采用“建好一段路，拆一段圍擋”的方式，分段分幅、劃分責任區。地下主供水管、國防光纖、高壓電纜、燃氣管道、弱電線纜等盤根錯節，圖紙線路也因年代久遠無法明確。項目部主動聯系對接城管、消防、燃氣、電力、水廠、國防等各單位，尋求多方協作，保障施工環境，實現交叉施工。同時，與建設、設計及監理單位現場辦公，按實調整設計方案，即時解決突發情況。

建于20世紀80年代初紅星橋鐵路涵洞是橫亙梨園路40多年的“堵心洞”，涵洞不到4米寬的路面分為雙向人行道和摩托車道。不管何時，總有居民在周邊“盯”進度，他們表示：“涵洞空間小，下雨還積水，是個‘堵心洞’，就盼著拆除，快點通車?！笔┕簳r切斷了道路兩側排污管，生活污水在坑道里彌漫，建設工人毫不猶豫跳到污水中預埋管道。面對復雜苦難的施工環境和工期，項目負責人曾文躍說：“再苦再難，也要不折不扣完成建設任務，完成既定目標，修好這段民之所盼的希望路?！?/p>

目前，紅星橋鐵路涵洞已拆除，道路主體已拉通，施工班組們正在搶抓管網鋪設及道路周邊附屬施工。

打通連接懷化圖博館的文旅600米

建設前

主體工程已全面完工

富強路（辰州路-圖書館路）與辰州路（富強路-劉塘路）是貫通劉塘路，連接圖博館，形成一條暢通無阻的文旅通道，是文旅大會路網體系的重要連接線。

辰州路是全長490余米的城市主干道工程項目，富強路是全長140余米城市次干道工程項目，建設內容包括道路工程、給排水、照明、電力通信、交通及綠化等全方位配套工程。這兩條道路的建成，對完善城市路網結構、提升區域價值、促進文化交流具有重要意義。

回顧建設歷程，今年3月份項目剛進場即遭遇連綿春雨，導致土方作業多次暫停。與此同時，建設單位根據現場實際情況對部分路段設計標高作出調整，地基開挖中還意外發現巖層結構，進一步增加了施工難度。為追趕進度，項目經理在施工關鍵時期既做管理又兼施工員，團隊成員主動放棄休假、不分晝夜堅守一線，在保證工程質量的前提下，按時完成施工。

目前，富強路與辰州路主體工程已全面完工，正在進行最后的瀝青鋪設、道板磚安裝及綠化種植等附屬作業，按照施工計劃，全線將于近期完成路面工程并開放通行。

連接人民南路與鶴洲路商圈的商業紐帶

建設前

已達到通車標準

人民西路(人民南路—鶴洲路)是一條城市次干道，項目東起鶴城區人民南路，往西止于鶴洲路，道路全長364.74米，車行道14米，人行道10米，雙向4車道。建成后讓中環廣場、步步高商場、新天地商場、國際商貿城等商業體連接更為順暢，為懷化商業聯動發展注入新動能。

因移栽道路原附著樹木、電網改造、居民安置需求等因素，導致項目開始大面積施工已到7月底，工期驟減，為保障路段按時順利拉通，項目采用“先主路后輔道”的施工流程，率先完成主體建設，進行瀝青鋪設后，再推進人行道板鋪裝和綠化作業，最大限度縮短主路通車時間。項目部通過優化施工方案、增加機械及人力投入、24小時“三班倒”模式搶抓進度，全力追趕工期建設面臨復雜挑戰。項目負責人龍全福介紹，為保障工期，項目部不計成本增加人力物力，施工最密集的時候，三臺炮機在近500平米的施工面同時施工。施工區域地下管線密布，項目部采用人工開鑿方式完成了深度近5米、長約20米的污水管網并網作業。

目前，項目已經完成瀝青鋪設，達到通車標準，正在進行道路養護、人行道板鋪設及綠化施工，在確保質量和安全的前提下，力爭早日實現全線通車，讓這條“商業紐帶”盡快發揮經濟效益和社會效益。

“福地懷化，懂你如家”。在這片熱情洋溢的土地上，每一位懷化人都是城市的“東道主”，都以主人翁的姿態投身建設，用點滴奉獻匯聚成城市前進的磅礴力量。建投三建七公司也必將全力以赴，彰顯國企擔當，以實際行動為屬地發展注入建投力量，以高標準、高品質的交通建設成果，向旅發大會遞交一份完美的“交通答卷”，助力懷化文化旅游產業蓬勃發展，為這座魅力之城再添新活力、再續新篇章！