近日，湖南建投集團旗下湖南省交通科學研究院有限公司參與承擔的國家重點研發計劃“面向多源固廢材料高質量利用的低碳長壽道路建設關鍵技術”（2024YFB2605100）項目啟動會暨實施方案論證會在南京舉行。本次國家重點研發計劃立項，是交通科研院繼“十三五”國家重點研發計劃“長江中游典型城市群多源無機固廢集約利用及示范”以及“十四五”國家重點研發計劃“大宗建筑材料碳排放核算與評價關鍵技術”后，又一次承擔的國家重點研發計劃項目，將再次攻關突破固廢材料的前沿技術。

本次立項項目屬于“交通基礎設施”重點專項，由東南大學牽頭，聯合長沙理工大學、北京工業大學、交通運輸部公路科學研究院、深圳大學、武漢理工大學、湖南省交通科學研究院有限公司等10家國內優勢科研單位共同承擔。項目針對多源固廢瀝青路面低碳長壽建設需求展開研究，旨在建立考慮多源固廢變異影響的材料分類分級體系與預處理技術，構建多源固廢瀝青混合料韌性多尺度評價方法與增韌技術，研發面向不同層位性能需求的多體系韌性高分子再生劑材料，構建固廢瀝青路面多層位長壽命設計體系及施工控制技術，以實現30年長壽命瀝青路面“100%固廢”造的目標，為固廢低碳長壽瀝青路面的建設樹立新標桿。

項目論證會專家組由中國工程院黃衛院士、哈爾濱工業大學譚憶秋教授、同濟大學凌建明教授、河海大學高玉峰教授、揚州大學康愛紅教授、南京地鐵集團有限公司郭志明研究員級高工、交通運輸部公路科學研究所王旭東首席研究員、武漢科技大學周興林教授、南京航空航天大學高培偉教授組成。交通運輸部科技司干部邢超，東南大學高新辦主任劉威、交通學院院長馬濤，項目負責人、課題負責人、骨干成員等50余人參加了本次會議。

啟動會上，項目負責人錢振東教授向與會相關單位、專家介紹了項目整體實施方案，各課題負責人分別就所承擔課題的具體實施方案進行了介紹。本項目實施方案得到與會專家組的一致認可并通過。

作為本項目課題二“多源固廢瀝青混合料多尺度增韌作用機理與評價方法”和課題三“面向路面不同層位需求的高分子再生劑材料研發與制備工藝”的參與單位，將開展多源固廢建材多尺度增韌機理及評價方法的研究，以及面向不同道路結構層的多源固廢再生劑研發，為多源固廢在道路工程中的低碳高效利用提供技術支撐，對促進交通行業可持續發展具有十分重要的意義。

湖南建投交通科研院將以國家重點研發計劃立項為契機，繼續錨定科技創新不動搖，加強科研項目管理，持續強化科技賦能，持續攻堅核心技術，積極開展以“數字化、智能化、綠色化”為主攻方向的科技創新，發力固廢利用、低碳減排、智慧交通、四新技術等領域，打造一批國內乃至國際領先的技術創新成果，不斷提升企業核心競爭力，讓科技創新“關鍵變量”成為高質量發展的“最大增量”。